La Consommation d'Huile

 

La Consommation d'Huile

 

 

Fumée bleue, tâches brunes sous la voiture, bougies noircies, votre moteur consomme de l'huile ! ...

Voici un article sur la consommation d'huile.

Au cours de son fonctionnement, tout moteur brûle un peu d'huile. Certains constructeurs considèrent une consommation d'huile de 1 litre pour 1000Km comme "normale" sur des moteurs rodés. La différence entre maxi et mini sur la jauge d'huile de la plupart des voitures correspond à un demi litre d'huile.

Causes de surconsommation :

-Usure de la segmentation :

C'est le cas le plus fréquent. Le segment racleur d'huile n'assure pas ou plus son rôle d'étanchéité et l'huile remontant dans la chambre de combustion est brûlée.

Symptômes: fumée bleutée et odorante à l'échappement, bougies noircies sur les cylindres incriminés. Cette source fréquentes de perte de rendement est vérifiable sur un  banc de puissance. Dans ce cas, forte émission de fumée quand on relâche brusquement l'accélération en descente et qu'on ré accélère.

Coût: + de 10.000F pour réfection chemises - pistons - segments ou réalésage sur les moteurs non chemisés.

-Fuite aux joints de queue de soupapes :

L'huile passe à la chambre de combustion le long des soupapes.

Symptômes: fumée bleutée et odorante à l'échappement, bougies noircies.

Coût de réparation: 1500F à 4000F

-Fuite aux joints de carter moteur :

Le moteur perd de l'huile à cause de joints qui ne sont plus étanches ou d'un joint de couvre culasse.

Symptômes: taches d'huiles sous la voiture ou suintements visibles. Traces d'huile sur le haut moteur s'il s'agit du joint de couvre culasse.

Coût: + 10.000F  si fuite importante car nécessité de dépose et ouverture du moteur.

 

Quelle huile ajouter ?  

  Une huile de bonne qualité (synthèse) pour ne pas aggraver l'usure. Choisir une huile plus visqueuse (remplacement d'une 10W40 par 15W40) est une solution; attention cela dit si la voiture couche dehors en hiver. Remplacement fortement conseillé du filtre lors de chaque vidange.
Consultez l'article JSO sur la qualité de l'huile.
 
Penser à compléter le niveau :
Toute mécanique manquant d'huile est vouée à une usure décuplée, voire à une casse rapide.
Il faut donc faire l'appoint bien avant d'avoir atteint le niveau mini car la pompe à huile peut déjauger en virage ou sur forte pente (d'ou l'intérêt d'avoir un carter d'huile cloisonné). Il ne faut à l'inverse ne jamais dépasser le niveau maxi sous réserve de risque de fuite par détérioration des joints moteurs par surpression.
De même, ne jamais négliger les vidanges sous prétexte que l'on ajoute fréquemment de l'huile neuve. Celle-ci est immédiatement dégradée par le vieux lubrifiant.
Nous vous conseillons d'effectuer vos vidanges avant la préconisation du constructeur c'est à dire tous les 6000 Km à 7000 Km .
Les normes constructeurs :
De 0,4l à 1,5l/1000 km, c'est la consommation d'huile jugée normale par les différents constructeurs.
Chez Honda, la norme est de 1 l/2500 km.
Renault annonce qu'au delà de 0,5l/1000 Km sur une voiture rodée, l'automobiliste doit l'amener chez le concessionnaire.
Le chiffre est le même chez Volkswagen pour tous les moteurs de la marque essence ou diesel.
On grimpe à 0,7l/1000 Km chez BMW pour les moteurs essence et diesels.
Alors que chez PSA pour les moteurs diesels injection directe.
Mercedes pour toutes les motorisations, la norme est de 1l/1000 km.
Chez Nissan la conso normale est de 0,7l/1000 km.
Le sommet étant atteint par BMW avec ses M3 et M5 avec 1,5l/1000km!.